ヨーロッパではEVが禁止されるのはいつからですか？

ヨーロッパでEVの禁止はいつから始まるのか、気になっている人も多いはず。ここではEUの規制スケジュールをわかりやすく整理して、実際のところ何が変わるのかを一緒に見ていきます。

ヨーロッパではEVが禁止されるのはいつから？2023年EU規制「2035年ガソリン車禁止」とEVの関係をやさしく解説

友だちに話すように言うと、まず結論から。「EVそのものが禁止されるわけじゃないんだよ」。EUが決めたのは2035年から新車のガソリン車・ディーゼル車の販売を実質禁止するというルール。つまりEVはむしろ主役側で、禁止されるのはエンジン車の新車販売なんだ。中古車の走行や既存車の利用は禁止されないよ。

EUの「2035年ガソリン車禁止」は何を禁止するのか？

EUが2023年に正式決定した規制は、2035年以降に新車として販売される乗用車と小型商用車のCO2排出量を実質ゼロにするというもの。対象になるのはガソリン車やディーゼル車などのエンジン車の新車販売で、すでに路上を走っている車や中古車市場は禁止の対象外なんだ。

だから「EVが禁止される」というより、EVや燃料電池車などゼロエミッション車へ移行するためのルールと言えるね。合成燃料（eフューエル）を使う車については、限定的に存続を認める議論も進んでいるよ。

2035年という期限はどうやって決まったのか？

EUは欧州グリーンディールという長期戦略のもと、2050年の気候中立を目標に掲げている。その中間地点として、2030年に温室効果ガスを1990年比で55%削減する目標を設定し、その流れで自動車分野の排出ゼロ化の期限が2035年になったんだ。

ただしこの規則は一度決めたら終わりではなく、2026年に見直しが予定されている。技術の進歩や充電インフラの整備状況を踏まえて、内容が調整される可能性がある点は覚えておきたいね。

ヨーロッパ各国では独自の禁止時期を設けている？

EU全体のルールとは別に、国によってはより早い時期を掲げているところもあるよ。たとえばノルウェーは2025年に新車のエンジン車販売を実質ゼロにする目標を掲げていて、EV普及率も世界トップクラス。イギリスも当初2030年としていて、その後2035年に修正された経緯があるんだ。

つまり「ヨーロッパ＝一律2035年」ではなく、国ごとに温度差があるのが実情。EU加盟国でも充電インフラの整備状況や自動車産業の規模が違うから、移行のスピードは同じにはならないんだよね。

EV禁止ではなく「エンジン車の新車販売禁止」である理由

報道で「EV禁止」という言葉を見かけるとびっくりするけど、実際の規制は排出ガスを出さない車への転換を促すもの。EVは規制の対象ではなく、むしろゼロエミッション車の代表格として普及が期待されている立場なんだ。

だから混乱しやすいポイントは「何が禁止されるのか」を正確に押さえること。禁止＝エンジン車の新車販売、継続＝既存車の走行や中古車の流通、この区別がわかればニュースもすっと読めるようになるよ。

日本や私たちの生活にはどんな影響がある？

ヨーロッパの規制は遠い話に見えるけど、世界共通の車づくりのルールになりつつあるから、日本の自動車メーカーの戦略にも直結する。EU向けに車を売るメーカーはEVやハイブリッドの開発を加速させていて、その流れは日本市場の車種にも影響してくるんだ。

私たちの生活では、充電インフラの整備やEVの価格、中古車の価値などがこれから変わっていく可能性がある。2035年はまだ先に見えるけど、車の買い替えサイクルを考えると、意外と身近な期限なんだよね。

項目	内容
規制の主体	EU（欧州連合）
決定時期	2023年に正式決定
禁止の開始	2035年から新車のエンジン車販売を実質禁止
対象	乗用車・小型商用車の新車販売
対象外	既存車の走行・中古車の流通
見直し	2026年に規則の見直しが予定
国の例	ノルウェーは2025年目標、イギリスは2035年

よくある質問

ヨーロッパでEV以外の新車販売はいつから禁止されますか？

欧州連合（EU）は、2035年からガソリン車とディーゼル車の新車販売を実質的に禁止する方針を決定しました。これは「Fit for 55」政策の一環で、2035年までに新車のCO2排出量を100％削減する目標に基づきます。ただし合成燃料（eフューエル）を使用する車両については例外が認められる可能性があり、最終的な規則の詳細は今後の調整に委ねられています。

この禁止はEU全加盟国に一律に適用されますか？

はい、原則としてEU加盟27カ国すべてに適用されます。EU規則は加盟国に対して拘束力を持ち、各国は国内法に反映する義務があります。ただし、小規模メーカーへの猶予措置や、一部の国が独自に設けるインセンティブ制度など、運用面での違いは存在します。また英国はEU離脱後も独自に同様の2035年目標を掲げており、欧州全体で脱炭素化の流れが加速しています。

2035年より前にEV移行が始まる地域はありますか？

はい、一部の国や都市はより早い段階で規制を強化しています。ノルウェーは2025年、オランダやデンマークの一部都市は2030年を目標に掲げています。またパリやロンドンなどでは低排出ゾーン（LEZ）の拡大により、実質的に内燃機関車の走行が制限されつつあります。こうした地域ごとの先行事例が、EU全体の政策形成にも影響を与えています。

禁止後は中古のガソリン車も乗れなくなりますか？

いいえ、新車販売の禁止は既存車両の使用を直ちに禁じるものではありません。2035年以降も中古のガソリン車やディーゼル車を購入・走行することは基本的に可能です。ただし、排出ガス規制の強化や低排出ゾーンの拡大により、走行可能な地域や維持コストが徐々に変化する可能性があります。長期的にはEVへの移行が現実的な選択肢となっていくでしょう。